Automotive urea är ett speciellt avgasreningsmedel och reduktionsmedel för dieselmotor. Det är en smaklös lösning som lagras i en specialförvaringsbehållare på ett dieseldrivet fordon. När avgasen släpps ut från motorn, når den SCR-katalysatorn tillsammans med avgasen, omvandlar kväveoxiderna till ofarligt kväve och vatten, vilket minskar utsläppen kraftigt. Urea kallas vanligtvis AdBlue eller def i främmande länder, och dieselbilar utrustade med AdBlue har en separat behållare att lagra. För närvarande är SCR (selektiv katalytisk reduktionsteknik) tekniken det första valet av dieselmotor Country Ⅳ standardteknik. Inhemska motortillverkare börjar använda SCR-teknik för att uppfylla miljökrav. För att minska föroreningar som orsakas av bilutsläpp till atmosfärsmiljön, kommer Kina fullt ut att genomföra de nationella fyra utsläppsnormerna.
Med genomförandet av landets fyra standarddatum närmar sig gradvis urea, förväntas de traditionella kemiska produkterna att glöda ny vitalitet. I Europa har 2006 faktiskt redan börjat genomföra denna politik. European Diesel Avgasbehandlingsvätska heter Adblue. I USA, som började 2010, med genomförandet av EPA2010-standarden, ökade även användningen av bilindustrin urea-lösning i USA, dieselavloppsvätska som kallas DEF (Diesel Exhaust Fluid). Huvudrepresentanten har BLUEDEF och så vidare. Hemma är dock produktionen av dieselutsläppsvätska fortfarande en ny industri. För närvarande har utländsk europeisk marknadskonsumtion år 2006 bildats av Europa-Urea-försäljningsnätverket, främst detaljhandels- och ureapump Station två former. Det är nu möjligt att köpa AdBlue på bensinstationer över hela Europa.
Under 2010 har dess marknadsbehov nått mer än 3 miljoner ton.